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易学的能场监测与意外预防（上） |
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| 易学的能场监测与意外预防（上） |
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作者：佚名 文章来源：网络 点击数： 更新时间：2005-8-21 21:47:16  |
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加通社安省漆咸99-07-30电：加拿大最繁忙的位于漆咸(CHATHAM)附近的四零一高速公路周五发生一起连续撞车事故，当时一辆向东行驶的大货车驶近修路地段时，未能减速，突然迎头撞向另一辆货车，引发了七车连环相撞，其中三辆是拖挂车。大小汽车迅速变成一堆废铁，横七竖八地散落在公路上，火光熊熊，血迹斑斑。车祸现场一片狼籍，一辆货车后部撞成扇形一样散落开来，一辆货车的引擎被拋落在路旁，距离车身约十米远。另外两辆客货车撞在一起，其中一辆的驾驶座后几乎无任何车身部分留下。
然而，最令人惊奇的是，在这场重大车祸中，众人全部死里逃生。一些人被困在火光四起的废车里，九人被送往医院治疗，然而，无人的伤势被认为是危及生命的。
这条公路上每日的车流量达一万八千辆。加拿大汽车协会曾催促安省交通部，对该地段的异常车祸及死亡率展开调查，仅在一天前，该协会还带领专家前往当地实地考察。专家认为，当地没有铺砌路肩，是原因之一。
据当地骑警介绍：这段长达66公里的路段自99-03-11以来，就已发生了十一次死亡意外，共有十三人死亡，故有"死亡公路"之称。但这段路1998年全年仅有二次死亡意外；1997年全年仅有一次死亡意外。
99-07-31上午现场考察：在离意外现场259.6公里处就已发现此异于常态的能场，强度甚强；至255.9公里处强度进一步增强；至118.8公里处出现强烈疲惫欲睡感，几乎难以自控；至101.6公里处欲睡感最强；至78.3公里处此能场强度再增强；至12.3公里处此能场强度已达最强；之后是复杂多变的能场直到意外发生处。这个意外现场并不是此能场的中心，此能场的中心是意外现场再向西14.5公里处。详见附图。
此能场之中还参夹着数目众多、大小不等的好的能场。这次意外之所以全部众人能死里逃生，与附近有很多好的能场有关。同时亦可据此认为：此能场已在逐渐减弱的过程之中。亦是说，此处再次发生重大意外的机会已经减低。
一般来说，意外发生之前数周，就已有此能场的存在，逐渐增强，最强的时候即是意外之时，可能会持续此强场一段时间，之后渐渐消失，约需数月。能场出现和消失的时间与此能场的强弱和大小成正比。
如此能场太强则会有多次意外，首次意外可以是在此能场最强之前，以及在此能场减弱的过程中仍会有意外。即是会有连串的意外。
此能场可在同一区域，在不太长的时间内多次出现（即是说有些地方会较容易出现这些能场）；而在有些区域仅是偶尔出现一次。
此能场可以呈弧形、极缓慢地移动。一般的方向是向南、西南和正西。每一能场最终均会消失。
此能场的大小、强弱和构成复杂与否，与意外的大小和严重性成正比。简单弱小的能场是小意外；复杂强大的能场是严重意外。例如：此能场的场半径在汽车自身引擎故障时为13.3公里；汽车轮爆胎时为20.0公里；汽车头尾相撞时为41.5公里；这次意外则是274.1公里；百慕达三角州（The Bermuda Triangle）在1965年－1968年时的能场半径竟达600公里。
有兴趣者可翻阅百慕达三角州失事的资料，我认为这是解释这个问题的答案。
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